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　　据《欧洲汽车新闻》网站报道，奥迪、日产及其他车企眼下希望通过让驾乘者与卡通人物对话，以及其他虚拟实境体验来维持用车过程中的“娱乐性”，试图打造一个智能汽车的“娱乐”模块化应用。

　　长久以来，车企们的聚焦点在于让驾车人正襟危坐并且时刻关注行车道路的情况。然而如今电动汽车的发展让驾车人变身为乘客，车企们由此面对了一个新问题：怎么打发乘客们的无聊时间?如何定义未来汽车的智能化标准?

　　奥迪中国公司数字商业和客户体验高级总监博瑞思·梅纳尔斯本周在上海出席CES亚洲技术交易展期间向记者说到：“一旦客户不再需要驾驶汽车，随之出现的问题便是我们能够在车内空间向客户提供些什么?”

　　在今年的CES亚洲技术交易展上，很多企业和初创公司都为智能汽车的标准进行了诠释。一家名为holoride的初创企业展示了其如何将现实的行路旅程转变成虚拟实境体验，其可以允许乘客在“驾车”的同时体验在大海里同鲸鱼一起畅游或者潜至深海中探秘沉船残骸的过程。在其产品中，深度的虚拟现实体验，让参观者感受到了未来智能汽车都能做什么，也先尝试了智能化“娱乐”模块的体验。

　　据了解，在这种技术中，随着车辆加速行驶或者转弯，车辆自身做出的动作将会被装载在车辆后备箱的计算机所录入，与此同时该计算机可以根据录入的数据实时调整乘客在VR眼镜中所看到的景象。值得一提的是，这样系统还能够防止乘客出现晕车的情况。

　　近期，日产在今年的CES亚洲技术交易展上展出了一系列适用于驾车人和乘客的眼镜设备，其可以向乘客传输实时信息并且创造出一个可与其进行“对话”的卡通人物。

　　日产研发中心专家带头人Tetsuro Ueda在接受记者采访时表示：“我们想要满足人们的精神需求。我们想把焦点放在所有乘客的乘车体验上，当然也包括驾车人。”他指出，随着自动驾驶逐渐走向行业舞台的中央，驾车人对车辆的控制将越来越少，而车辆与周围乘客之间的互动将越来越多，对智能化的要求也越来越高。如何应对未来智能化汽车的发展和各种模块化的应用，是摆在众多车企目前的一个难题。

　　其他车企、大型技术公司以及初创企业向特斯拉、Waymo和Uber科技等企业投入大笔资金用于自动驾驶汽车的研发，特别是对未来智能化汽车的标准进行了研究和讨论。尽管研究显示，公众对乘坐全自动驾驶汽车给予信任需要花费一定时间，但各家企业均表示他们需要启动相关的投资行动，他们认为全自动驾驶技术终将得以实现，未来的汽车将更加智能化。

　　博瑞思·梅纳尔斯和Tetsuro Ueda都表示，各自企业所研发的虚拟体验技术只有在行业达到L4级别(即全自动标准)自动驾驶技术时才会在车辆上部署。达到L4级别的自动驾驶技术要求车辆在没有人工干预的情况下，可以应对大多数驾驶环境中的所有问题。

　　总部位于上海的咨询公司Automotive Foresight负责人耶尔·张向记者说到：“许多工程师对于自动驾驶技术的快速应用并无信心，因此虚拟实境技术尝试可能不会很快到来。”

　　不过类似的创新技术和产品在本次CES亚洲技术交易展上受到了参展各方的欢迎，也被认为是在试探性定义智能化汽车的行业标准。在展会现场，一位名叫高良(音译)的25岁年轻工程师就体验了一把在梅赛德斯奔驰汽车里玩模拟自动驾驶的游戏。

　　他在游戏结束之后向记者说到：“在一辆行驶中的汽车里玩赛车游戏很令人兴奋”。

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　　来源：电子工程世界