汽车电子展|新能源汽车小三电发展趋势——集成化、多功能化和大功率方向

趋势一：大功率

解决充电焦虑，多车企选择高压快充。解决充电焦虑有高压快充和换电两种模式，蔚来、吉利睿蓝等布局换电模式；保时捷Tycan是第一款800V快充车型，保时捷之后，比亚迪、东凤岚图、吉利、小鹏等车企布局高压快充，小鹏G9成为首款800V高压SiC车型。

高压快充下，SiC代替传统硅功率器件。

800V高压平台有望增加DC/DC的单车价值。

11KW/22KW高压大功率方向发展。

趋势二：集成化

主流趋势是OBC、DC/DC、PDU等部件进行集成设计。集成化可以实现1）轻量化，降低电源装置总重，促进新能源汽车轻量化、提升续航能力、降低成本是新能源车企重要发展方向，2）减少成本，小三电集成化后单车价值下降，减少整车生产过程中需要总装的零件数量，从而降低车企成本，集成后成本下降700-800元。

趋势三：多功能

单向型车载DC/DC变换器发展为双向型，可替代相关器件对母线电容进行预充，减少零器件的使用，从而降低成本。双向型DC/DC可以实现电能的双向流动，将低压电转换为高压电。电机加速时，电池通过DC/DC放电；而当电机制动时，制动的能量通过DC/DC为电池充电，可降低能量损耗，提高车辆续航能力。

双向化OBC发挥移动分布式储能功能。传统单向车载充电机只能满足能量的单向流动，能量由电网经OBC流向动力电池。汽车电子展了解到，双向化意味着通过OBC的逆变技术，能量可以从动力电池经OBC流向其他电器，从而使新能源汽车满足日常生活中应急充电的功能。

汽车电子展了解到，除弗迪动力（比亚迪）、新美亚（特斯拉）等与主机厂垂直一体化的厂商，目前国内已上市或拟上市的车载电源厂商有威迈斯、欣锐科技、英搏尔、富特科技。车载电源市场以集成化产品为主，OBC和DC-DC变换器作为车载电源集成产品的核心零部件，以上企业具备同时生产两者的能力。2025年市场空间165亿元，复合增速超30%。目前PDU多以二合一（OBC+PDU）或三合一(OBC+DC/DC+PDU）的集成形式出现，以节约元器件成本、节省车内空间、减轻车身重量等，PDU单车价值在200-800元之间，行业格局较为分散。汽车电子展了解到，2022年新能源汽车全球销量为1082.4万辆，2025年全球新能源汽车市场规模将达到2537万辆。按每车PDU500元计算，目前行业规模在70亿元。预测2025年PDU行业规模可达165亿元，2022-2025年CAGR达33%。

文章来源：车乾信息--微信公众号