汽车智能座舱展|揭秘汽车内饰材料的未来趋势，豪华与科技的完美融合

减重降本、碳纤维、低气味低散发以及环保等都是近几年汽车内饰在材料研发上的大趋势，在汽车座舱中举足轻重的汽车座椅，在新材料的研发上一直向着这几个大方向不懈努力着。下面，就从新材料轻质椅背板、碳纤维复合材料和新型面料趋势三个例子出发，介绍一下以上几点趋势在座椅新材料应用上的具体表现。

“轻量化”是近几年汽车行业内不得不提的新兴热词。在处处倡导“断舍离”的今天，“减负”已经常见于生活的方方面面。汽车界的“减负”，便是“轻量化”。轻量化Light Weight，这一概念最早来源于赛车运动，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，降低车身重量，不仅提升汽车的动力性，还能降低车辆噪声和油耗，符合如今环保和节能的大趋势。
作为占据汽车内饰很大空间的座椅，在汽车轻量化的努力中起着关键作用。汽车智能座舱展了解到，由YFAS研发中心开发的轻质椅背板，就是应座椅轻量化趋势而生。
利用新材料设计制作的椅背板，重量只有普通注塑椅背板的二分之一重，在减重的同时还能实现成本的降低。汽车智能座舱展了解到，轻质椅背板不仅可以自由复合包括纺织、皮质在内的各种面料，还可以集成包括压花、印花、缝线等在内的各类外观工艺，可以满足客户的个性化需求。在实现节能“减负”的同时，新材质的椅背板还拥有更柔软的质感，并且减少了对后排空间的影响，可以给乘客带来更充裕的膝部空间。

技术开发团队对碳纤维复合材料的感情，可以用“又爱又恨”来形容了。
这款科技感十足的新晋小伙伴有许多惹人喜爱的优点：质轻、耐热性好、热膨胀系数小、导热系数大、耐腐蚀、导电性良好等等。超强的强度引很多工业为之折腰，例如航天与赛车工业，它与树脂形成的复合材料是钢和铝合金强度的3倍左右。
虽然拉伸强度高，但抗剪强度（材料产生剪断时的极限强度）弱，加工时需要进行复杂的应力计算，在汽车行业的大规模应用仍有待深度开发。
汽车智能座舱展了解到，YFAS技术团队在玩转这款新型材料时，将多种不同性质的材料，通过物理或化学的方法进行混合，赋予其新的功能性质，让复合材料的综合能力优于原组成材料，实现1+1>2的碳纤维复合材料。考虑到汽车座椅的骨架也可以用这款新型的材质打造，一体式碳纤维靠背骨架应运而生。
碳纤维复合材料也是一种可以灵活设计的材料，能实现设计师的构想。辅以恰当的成型工艺，能够加工极轻的零件。目前材料工艺级别趋于成熟，此款高科技产品将跟随市场不断的成熟而逐渐投入应用。
对于很多驾乘者，尤其是家里有小朋友的家庭而言，座椅的“三防”（防油、防尘、防水）功能必不可少，“三防”也是特种涂层面料的特殊功能之一，除此之外，特种涂层面料还具备祛异味、除烟、阻燃的功能，拥有自净功能、散发芳香、防拉丝、更舒适等特性，如果特种涂层面料座椅能批量生产，相信会成为很多人的心头好。

文章来源：LANCI澜社汽车--微信公众号