汽车电子展了解到，2024年6月，中国新能源汽车销量突破百万，达104.9万辆，同比增长30.1%，市场占有率达41.1%。2024年1-6月，新能源汽车累计销量为494.4万辆，同比增长32%。受各地以旧换新政策的发布、多家车企陆续推出新品，以及产品降价等活动的影响，下半年新能源汽车市场仍有潜在增长空间。

按具体车型划分，2023年1月-2024年6月，纯电动汽车市场份额整体呈下降趋势，由70.3%降至58.3%；插电式混合动力汽车市场份额则显著上升，由29.6%上升至41.6%。从销量同比增速来看，2023年1月到2024年6月，插电式混合动力汽车同比销量月度增速均显著高于纯电动汽车，主要原因是在现阶段动力电池续航能力和安全性仍存在瓶颈、充换电基础设施建设不够完善的情况下，插电式混合动力汽车优势相对更强。

2024年1-6月，中国动力电池产业延续快速增长势头，中国动力电池装机量为212.0 GWh，同比增长39.4%，每月装机量也实现了同比增长。2024年以来，中国动力电池产品的能量密度更高、充电速度更快，半固态电池、钠离子电池、大圆柱电池等新型电池也实现了商业化应用。2024年上半年，中国动力电池产品在满足国内旺盛装机需求的同时，实现了出口量的同比增长。

汽车电子展了解到，2024年1-6月，动力电池出口量为60.0GWh，同比增长6.8%，主要出口国包括美国、德国、韩国等。除了动力电池产品出口以外，中国动力电池企业全球建厂进程也持续加速。据赛迪顾问统计，目前在欧美布局的中国动力电池企业已达10余家，部分工厂已经产能落地，实现了产品的本地供应。

汽车电子展了解到，2024年1-6月，中国智能网联汽车产业领域重获资本青睐，投资事件数量共计88件，超过2023年全年的81件。从投资事件数量来看，感知环节投资事件数量占总投资事件数量的45.5%，近乎半数；从投资事件金额来看，执行环节获得的投资金额占比超过35.0%，成为资本竞相追逐的热点领域。

从企业发展看，京沪两地通过建设示范区、开放测试基地、搭建公共服务平台等措施吸引了一批企业进驻，形成了较为完整的产业链，产业集聚效应较强。从需求方面看，京沪两地的城市基础设施完善，道路网络发达，可为智能网联汽车的示范应用提供丰富场景。因此，2024年1-6月，京沪两地稳居行业投融资核心位置，合计吸纳超过85%的行业投融资资金。

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