汽车电子展|AI热构筑智能汽车新高地，中国车企实现底层技术新突破

将于今年9月上车应用的SkyOS·天枢是面向Al的整车全域操作系统，是汽车史上发布面向Al的整车全域操作系统。将过去独立的智能驾驶、智能座舱、车控等系统从底层打通，实现全车硬件资源的统一管理、控制和协同，更好地发挥硬件潜力。它具备高带宽、低延时、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化等优势。将突破以往因系统独立开发造成的智能化发展瓶颈，为长期的整车智能发展和产品开发迭代提供原生支持和坚实"地基"，更好地提升用户在AI时代的智能电动汽车使用体验。

汽车电子展了解到，SkyOS·天枢的发布，宣告中国在汽车底层核心技术领域的历史性突破，也标志着中国汽车行业正式迈入核心技术自主可控、全球突出的崭新篇章，其意义堪比windows之于个人电脑时代，安卓之于智能手机时代。

此次创新科技日上规级5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”流片的成功，也有着十分重大的意义。在此之前，放眼全球，智驾芯片没有任何一款突破进5nm制程，而这还是蔚来自研的第一颗智驾芯片。

"不是一般的突出"，李斌在现场放出豪言。汽车电子展了解到，神玑NX9031 的CPU计算群具备超强任务并发处理能力和充裕的访存带宽，能够实现快速且稳定的延时处理；全链路超感增强——自研图像信号处理器 ISP，它能看到更清更远。

通过现场实拍展示可以看到，同样800万像素，不同的ISP成像效果完全不同，神玑NX9031的ISP能在暗光环境下保留更多细节。也就是说，在日常行驶道路上，这些能力对于智驾来说相当重要。

值得关注的是，全新一代Banyan智能系统——Banyan 3也在此次创新科技日上正式发布。Banyan 3是蔚来基于AI 底层能力的智能系统，可以充分发挥超前的硬件配置所带来的算力基础，将AI 算法与智能硬件、原生智能框架和智舱应用深度融合。其第一大升级就是 AI 智能底盘，另外在"情感引擎"的驱动下，NOMI GPT也十分让人期待。据悉，全新Banyan 3 智能系统预计将于 8 月下旬向用户推送当下版本。除此之外，蔚来还发布了中国智能驾驶世界模型NWM（NIO World Model），这个多元自回归生成式的具身驾驶模型，可全量理解数据、具有长时序推演和决策能力，能在 100 毫秒内推演出 216 种可能发生的场景，寻找到好的决策。芯片和操作系统，可以说是当今信息技术的两座高峰。此次蔚来“芯”与“魂”的兼备，实现了硬件与软件、算力与算法的紧密融合，有能力支持蔚来智能电动汽车持续创造更好的用户体验。

汽车电子展了解到，过去，汽车的核心技术主要包括发动机、变速箱和底盘；如今，AI在重新定义汽车，只有拥有自研的芯片、电子电气架构等能力，才能在智能电动汽车时代脱颖而出。

要实现汽车智能化，离不开AI的帮助，中国车企若想在下一轮竞争中突破出来，必须继续深化AI技术的应用和探索。简而言之，在AI技术日新月异的今天，谁能更好地利用AI，谁就能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

科技日上李斌还透露，自2016以来，蔚来累计研发投入超过460亿元。其中仅2023年，蔚来的研发投入就高达134亿元，连续两年突破百亿，打造出覆盖智能电动汽车业务全景的12项全栈技术布局和四大核心技术，多项技术成果在行业中表现出色

文章来源：智能汽车科技圈--微信公众号