汽车电子展|CAGR高达45.25%！复合材料电池壳引燃电动汽车发展“新引擎”

根据QYR（恒州博智）的统计及预测，2023年全球电动汽车复合材料电池壳市场销售额达到了154.24百万美元。预计到 2030年将达到2,058.84百万美元，年复合增长率（CAGR）高达45.25%（2024-2030）。这一数据充分显示了该市场在未来几年内具有巨大的发展潜力和广阔的发展空间。

中国市场在过去几年变化较快，2023年市场规模为57.67百万美元，约占全球的37.39%。随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展以及政府对新能源汽车的大力支持，预计 2030年中国市场将达到968.64百万美元，届时全球占比将达到47.05%。中国市场的快速发展不仅为国内企业带来了巨大的机遇，也吸引了全球众多厂商的关注，使其成为了全球复合材料电池壳市场的重要增长极。

从产品类型及技术方面来看，片状模塑料电池壳是目前电动汽车复合材料电池壳的主流。2023年该细分市场规模为77.73百万美元，约占全球的50.40%。预计 2030年将达到1,019.02百万美元，届时全球占比将达到49.49%。片状模塑料具有良好的成型性、强度和耐腐蚀性能，能够满足电动汽车电池壳的各种要求，因此在市场上占据了较大的份额。

从产品市场应用情况来看，乘用车是目前电动汽车复合材料电池壳的主要应用市场。2023年该细分市场规模为127.58百万美元，约占全球的82.72%。预计2030年将达到1,745.81百万美元，届时全球占比将达到84.80%。随着乘用车市场对电动汽车的需求不断增加，以及消费者对电动汽车性能和安全性的要求日益提高，复合材料电池壳在乘用车领域的应用将得到进一步的拓展和深化。

汽车电子展了解到，目前全球主要厂商包括SGLCarbon TeijinAutomotiveTechnologies、HanwhaAdvancedMaterials、STSGroup、中科天星科技、Kautex、海源复合材料和TRBLightweightStructures等。

汽车电子展了解到，2023年前五大厂商份额占比达到了73.44%，这表明市场集中度较高，少数几家大型厂商在市场中占据了主导地位。然而，随着市场的不断发展和扩大，预计未来几年行业竞争将更加激烈，尤其在中国市场。

各厂商将在技术研发、产品质量、成本控制、市场推广等方面展开激烈的竞争，以争夺更大的市场份额和更高的利润空间。同时，新的厂商也可能会进入市场，加剧市场竞争的激烈程度。

电池是电动汽车重要的核心部件之一，无论是面对高温、涉水乃至撞击，保护电池的安全都不可忽视。要保护电池的安全，电池的外壳是重中之重。国内地区部分生产企业创新的电池壳体成了保障安全的一大利器！由于电池是电动汽车的核心关键部件，电动汽车研究工作者已经把注意力集中在电动车的电池，并且寻找理想的材料来保护电池。

汽车电子展了解到，电池壳体是电动车的必要组成部分，容纳高压电池、电子元件、传感器和连接器，帮助保护车辆的整体结构和安全，使关键部件免受潜在的外力冲击、受热和渗水的影响。

纯电动车的电池壳体都比较大，一般长有两米左右，宽一米四左右。这么大的产品要保证防水气密性在技术上是非常有挑战的。一方面在产品设计和制造工艺上国内有的公司采用可以防漏的各种技术，另一方面每一个电池盒产品下线前都要通过严格的气密性检测。

同时，电池外壳的主要任务是保护电池模块。它们是驱动系统和结构元件之间的接口，因此是电动汽车中重要的组件之一。为了确保有效的保护，它必须足够稳定，以在发生事故时保护电池模块不受损坏。内置的冷却系统还可以防止电池模块过热。最后，尽管受到环境影响，电池外壳必须具有极强的抗腐蚀能力，才能保护电池可以正常使用多年。

值得一提的是：由于电动汽车充电过程时间较短，电流强度大，使用频率高，所以在保证良好的绝缘性同时还要求电池外壳材料具有一定的耐高温、耐老化性能，并且在燃烧时具有无卤阻燃和低烟密度。

文章来源：碳纤维生产技术--微信公众号