汽车电子展|智能汽车系列：终端需求快速增长，激光雷达市场加速成长

随着高阶智能驾驶功能逐步落地，以及头部汽车厂商高阶智驾功能规模量产实现标杆效应，高阶智驾功能已初步占领用户心智。行业市场规模持续扩张叠加终端用户需求快速增长，为激光雷达市场高质量发展带来了新活力。激光雷达市场在此背景下迎来加速成长机遇，据相关数据，2026年全球车用激光雷达市场规模有望达到247亿美元，2030年全球车用激光雷达市场规模有望进一步增长到872亿美元。

沿着以上发展态势，本篇内容我们将聚焦激光雷达市场，针对相关问题展开具体梳理。当前激光雷达行业呈现怎样的市场现状？驱动该行业发展的因素有哪些？市场上供需格局如何？以及相关产业链呈现怎样的发展态势？相关公司有怎样的发展和布局？未来激光雷达行业的市场空间有多大？以下内容我们为大家一一解析，以期帮助大家更为具体的了解激光雷达行业的发展面貌。

1、激光雷达是一种优秀的测距传感器

汽车电子展了解到，激光雷达（Light Detection And Ranging，简称LiDAR）是一种利用激光束来计算物体到目标表面距离的传感器。其通过向目标发射激光束，再接收反射回来的信号，测量激光束往返的时间差，计算出目标物体的距离、速度和位置信息。

雷达是高级驾驶辅助系统的核心，激光雷达凭借优异综合性能作用凸显
雷达是智能驾驶感知系统的核心。高级辅助驾驶系统（ADAS）主要包括感知系统（感知层）、计算分析（决策层）、控制执行（执行层）三大模块，其中感知是智能驾驶的先决条件，其探测的精度、广度与速度直接影响智能驾驶的行驶安全。以各类传感器为主的感知系统采集的信息会经由决策层处理分析后给出动力供给、方向控制等操作，最终实现自动驾驶。

激光雷达运作方式及核心性能指标
工作原理。

汽车电子展了解到，激光雷达的原理是利用ToF（Time of Flight，飞行时间测距法），通过发射接受激光束，分析激光遇到目标对象后的折返时间，从而得到物体表面与探测主体的精确距离，进而在空间坐标系中为这束光线赋予角度信息，就能得到这个点的三维定位。随着光束的增多，探测主体便可利用所得各点的相对位置，勾勒出三维空间中的物体细节，即点云——激光雷达的三维视觉。

4、多技术路线并行，固态和混合固态路线或成为未来主流
ToF和FMCW技术有望并存。按照测距方法，激光雷达可以分为飞行时间（Time of Flight，ToF）测距法、基于相干探测的调频连续波（Frequency Modulated Continuous Wave，FMCW）测距法以及三角测距法。其中，ToF和FMCW方法在室外阳光下能够实现100~250米的测程，被广泛认为是车载激光雷达的优选方案。汽车电子展了解到，目前市场上，ToF是车载中长距激光雷达的主流方案，随着FMCW激光雷达技术的成熟，未来市场上可能会出现ToF和FMCW激光雷达并存的情况，为自动驾驶技术的发展提供更加全面的解决方案。固态和混合固态激光雷达未来有望成为主流。根据扫描方式的不同，激光雷达可以分为固态激光雷达、混合固态激光雷达、机械式激光雷达。其中，混合固态激光雷达包括转镜式、色散棱镜式、MEMS，固态式激光雷达包括Flash、光学相控阵（OPA）式激光雷达。相比机械式激光雷达结构复杂、体积庞大、价格昂贵、在极端的环境中可靠性较低等特点，固态和混合固态激光雷达更可靠、尺寸更小、更经济，更能满足客户对感知性能的需求。根据灼识咨询报告，固态（Flash）和混合固态（转镜式、MEMS）激光雷达预期在许多应用场景中会逐步取代机械式激光雷达，成为未来的主流。

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