2020年8月28日,深圳会展中心2号馆,汽车剧院
随着汽车向电动化、智能化、网联化方向发展,传统汽车采用的机械电气结构越来越多地被电子电气产品所取代,软件和机电一体化应用不断增加,来自系统性失效和随机失效的风险逐渐增加。如何量化评估汽车功能是否安全,如何减少、规避风险,如何做到汽车功能安全等问题变得十分突出。ISO26262汽车功能安全国际标准应运而生。
ISO26262是一个功能安全标准,命名为“道路车辆-功能安全”,初衷正是为了量化评估汽车电子电气控制器、控制系统的安全性,是汽车系统设计的关键要素。目前,欧洲所有OEM整车厂要求功能安全;美国的OEM整车厂已经在研究如何实施功能安全;亚洲的OEM(丰田,现代,吉利等)也已经明确要求汽车功能安全。
本届研讨会恰逢2020 AWC汽车电子技术展览会,届时将邀请OEM、零部件企业、检测认证机构、主被动安全技术供应商、半导体芯片、开发管理软件供应商、高校及科研院所等相关人士,分享探讨汽车电子产品的软硬件和系统、自动驾驶功能安全技术应用、ASPICE常见实施过程难点、ADAS功能安全技术落地等热门话题。
议程:
时间 |
主题 |
演讲嘉宾 |
10:00-10:40 |
行业统一HARA分析探究 |
唐春蓬,中国汽车工程研究院股份有限公司,通信与软件中心软件技术室主任 |
10:40-11:20 |
ADAS系统的功能安全架构设计 |
赵金富,国内某车联网企业,智能驾驶事业部高级功能安全专家 |
11:20-12:00 |
拥抱需求驱动,产品功能安全落地一站式最佳落地方法 |
刘春晓,贝腾软件科技(上海)有限公司,总经理 |
12:00-14:30 |
午休 |
|
13:30-14:30 |
SOTIF Integrity Level Introduction |
Samuel,某车企技术主管 |
14:30-15:10 |
泊车域控制器功能安全开发 |
张婵,优策联合科技(北京)有限公司,技术专家 |
15:10-16:00 |
智能汽车域控制器的功能安全设计案例分享 |
杨胜兵,武汉理工大学汽车学院,副教授 |